Autogires

Le premier autogire Pitcairn-Cierva PCA1 a volé pour la première fois en 1929 et fut, bientôt suivi par une version fortement améliorée, le PCA2.
En avril 1931, le PCA2 devenait le premier aéronef à voilure tournante homologué pour utilisation commerciale aux États-Unis.
Au total, 24 PCA2 ont été construits pour la Marine américaine et désignés sous l'appellation XOP. Fairchild n'a pas tardé à importer un PCA2, qui devenait le premier aéronef à voilure tournante immatriculé au Canada.
L'intérêt pour les autogires militaires a diminué, en raison de leur coût élevé, de leur inefficacité mécanique (moins rapide qu'un avion), de leur forte consommation de carburant et de leur infériorité par rapport aux hélicoptères (pas de vol stationnaire).

Ces images et cette desciption proviennent du site du Musée National de l'aviation au Canada, qui possède un de ces appareil.

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